Akku-Pflege

Wenn ein E-Bike Akku auf längere Sicht nicht benutzt wird, darf er auf keinen Fall komplett voll- oder entladen gelagert werden. Denn durch solch eine Lagerung kann es zu Schäden kommen, die nicht mehr reparabel sind. Im Allgemeinen haben Lithium-Ionen-Akkus sehr geringe Selbstentladungswerte, diese liegen pro Monat bei ca. 1-2%. Daher eignen sie sich sehr gut für eine langfristige Lagerung.

Unsere Empfehlung für Sie: Lagern Sie Ihren E-Bike-Akku mit einem Akkustand zwischen 30 und 50% ein. Die Ideal-Temperatur des Lagerungsraumes liegt zwischen 15 und 25 Grad. Demnach können alle Lithium-Ionen-Akkus bis zum nächsten Gebrauch gut bei Zimmertemperatur gelagert werden.

Übermäßige Hitzeeinwirkung kann der Lebensdauer des E-Bike-Akkus schaden. Wenn Sie zum Beispiel Ihr Fahrrad mit in den Urlaub nehmen, sollten Sie Ihren Akku nicht höchsten Temperaturen und direkter Sonneneinstrahlung aussetzen. Ist das nicht möglich, so wickeln Sie Ihren Akku in eine Decke und verstauen in unten im Kofferraum. Auch unterwegs sollte man sein E-Bike wenn möglich im Schatten abstellen. Einen aufgeheizten E-BikesAkku am besten vor dem Laden abkühlen lassen.

Hersteller von E-Bike-Akkus teilen Verbrauchern mit, dass die Ladezyklenzahl über die ungefähre Lebensdauer eines Lithium-Ionen-Akkus bestimmt. Mit der richtigen Pflege und Lagerung hält er beispielsweise 500 – 800 Ladezyklen, demnach ca. 10 Jahre. Optimale Lagerungs- und Pflegebedingungen sind aber selten gegeben, daher liegt die durchschnittliche Lebensdauer bei 4-6 Jahren.

Die Ladezyklenzahl wird zum einen durch die Zellalterung und zum anderen durch die Nutzung bestimmt. Die Akku-Alterung setzt sich hierbei aus der Zyklenzahl sowie aus der kalendarischen Lebensdauer zusammen. Letzteres steht in Bezug auf die Akku-Alterung allein durch die Lagerung. Selbst wenn der Lithium-Ionen-Akku nicht genutzt wird, verliert er an Kapazität. Bei der Lagerung eines älteren Akkus ist es sogar möglich, dass er bis zu 4% Kapazität pro Jahr verliert.

Die Ladezeit eines E-Bike-Akkus steht in Abhängigkeit zur Anzahl der Lade- und Entladezyklen (Herstellerangabe) bzw. der Lade- und Entladeströme und der Temperatur. Ein Ladezyklus steht für eine komplette Aufladung und eine vollständige Entladung des Akkus.

In der Realität kommt es nicht oft zu einem Akkustand von 0% und einer anschließenden Aufladung bis zu 100%. Infolgedessen finden des Öfteren sogenannte Teilladungen statt, z.B. von 35% auf 87%. Die Teilladung erfüllt nicht einen Ladezyklus, daher addieren sich die Teilladungen letztendlich zu vollständigen Ladezyklen.
Würde man einen Akku immer von 100 % auf 0 % leer fahren, würde er nur seine mindest Anzahl an Volladezyklen erleben. Ideal wäre nur eine Entladung bis ca. 30 %.

Im Großen und Ganzen können E Bike Akkus unbegrenzt am Ladegerät angeschlossen bleiben. Denn das integrierte Batterie-Management-System (BMS), eine elektronische Batterieüberwachung und -regelung, verhindert eine Zell-Überladung. Der Nachteil: Das Ladegerät verbraucht Strom und sorgt für eine hohe Stromrechnung am Jahresende.

Sie sollten außerdem darauf achten, dass das Ladegerät nicht feucht oder gar nass wird, denn dann besteht die Gefahr eines Kurzschlusses, die für ein defektes Ladegerät sorgen.

Formel für die Berechnung der Ladezeit
Die Ladedauer für einen E Bike Akku lässt sich spielend leicht berechnen:

Zum Beispiel beträgt die Kapazität des Akkus 14 Ah und das Ladegerät einen Ladestrom von 2 Amp:
14 Ah / 2 Amp = 7 Stunden Ladezeit

Wichtig: Bei der Reparatur bzw. eines Zellentauschs des Akkus, benötigt dieser vier bis fünf komplette Ladezyklen, bis die Zellen die volle Kapazität erlangen. Der Grund hierfür, die neuen, eingebauten Zellen müssen sich mit dem BMS selektieren.